保险业监管局周五（7日）宣布，发现泰加保险控股旗下泰加保险的投资活动和资金调配可能违反《保险业条例》下的法定要求，企业管治出现缺失，故运用权力委任德勤．关黄陈方会计师行的黎嘉恩及甘仲恒为经理，全面接管泰加的所有事务及资产，以维持巿场稳定运作和保障保单持有人的利益。今次是保险业监管部门（前身为保监处）自2009年以来首度接管保险公司，而对上一次被接管的是星辉保险。
泰加保险控股去年一度因为主要股东行使可换股权证，令持股由22.18%急增至49.99%，触发要约全购公司。周五泰加被接管后，泰加保险控股在晚上发公告指出，由于要约条件尚未达成，大股东不再提出全购泰加，而财务总监兼执董刘家仪，以及独立非执董梁浩然，于同日请辞。
偿付能力欠佳靠投资难持久
在接管泰加前，保监局已多番作出指示，例如发现泰加偿付能力不理想，要求其存放法定存款，又限制泰加资产的运用和调配，去年11月更着手调查泰加的外币投资业务。
保监局行政总监张云正表示，接管泰加后，德勤将审查其财务状况，经评估后向保监局提交报告，协助该局了解泰加未来的营运状况。他续说，保险公司本业应是承保与理赔相称，投资属辅助，不应以此为主导，否则业务不可能持续。值得留意的是，整个接管行动中，保监局未有提及与泰加撤出的士保险或业务亏损有关。
另外，有本地传媒引述本月4日保监局致函泰加的信件报道，去年保监局发现泰加未按该局指示，把在券商NBL的约1.54亿美元（约12亿港元）资产，调回公司银行户口，泰加没有遵从之余更透过NBL投资另一基金。泰加周五发公告澄清，指NBL未有用其存放资金投资传媒所述的基金，但没回应报道提到保监局的指示。
对于接管泰加对业界影响，张云正指出，泰加主要业务为汽车保险，2020年底公司在各项业务共发出4.1万张保单，3.8万张为车险，近万张是的士保险，占该市场份额约60%，虽然的士保险业务集中，但其总体业务占整个保险市场份额仅约1.43%，泰加被接管对市场影响料相对可控。
德勤接管泰加后，将全面管理公司，亦会代行原管理层的决策权，张云正强调，目前所有保单继续生效，但不可承造新业务。
由于泰加发出过万张的士保险单，退出市场造成重大影响，保监局早前已和保险业联会牵头，拉拢中银集团保险、太平洋保险（香港）、太平保险（香港）和招商永隆保险，接受受影响车主申请30日的按保方案和转保，惟有部分车主仍遇到个别公司不愿承保。张云正说，个别公司原有的士保险业务，或考虑到自身偿付能力问题已不能再接新单，但有信心市场能消化受泰加退保影响的保单。
事前不知出现的士退保潮
外界有批评指，泰加撤出的士保险事件上，保监局出手太迟，张云正称，12月30日开始有车主收到退保通知，保监局之前并不知情，“我们（保监局）觉得应该要知，但要到上周五（12月31日）才获得资讯，所得资料并不全面，到本周二（1月4日）才取得较全面资讯。”
张云正补充，保监局已在数日内作出大量协调，希望把泰加退出的士保险对市场影响减至最低，不欲见到有的士业界因为突发事件影响营运及生计。据他了解，接获退保通知7日后保单将失效，至今未能及时到其他公司转保或使用按保方案的仅占少数，泰加保单持有人是否愿意使用保监局协调的替代方案，可自行决定。
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